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永顺站为平谷线西起的第8座车站，车站总长度为212m，标准段宽度24.5m。昨天上午，北青报记者在永顺站施工现场看到，工人们正忙着清点、绑扎钢筋，橙色的龙门吊缓缓向前移动着。永顺站为地下三层叠落侧式站台车站，主体为三层三跨框架结构，采用明挖法施工。“建成后，负一层和负三层将用于换乘，负二层是机电设备的设备层。”姜瑞军介绍，永顺站的基坑深度达到31米，由于深度较深，施工过程中需要把控基坑施工风险，而且叠落车站的施工工况比较复杂，这些都是后期的施工难点。

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专委会主任杨骏介绍了专委会筹备情况，宣布了专委会顾问、副主任、秘书长、副秘书长名单。中国科学院大学李伯聪教授、张增一教授任顾问，中国科学院大学王大洲教授、中国科学报社编委会主任刘峰松研究员、中国科学技术大学褚建勋教授、中国传媒大学李继东教授、国务院发展研究中心王亦楠研究员、中国科学院大学王楠教授、北京航空航天大学于金龙副教授任副主任，中国科学院大学王聪副教授任秘书长，中国科学院自然科学史研究所张志会研究员、南开大学新闻传播学院周培源博士任副秘书长。杨骏认为，承担大国工程、国之重器建设运营的中央企业在多年的新闻传播实践中积累了丰富的经验、形成了大量的成功案例，信息时代、工程时代、风险社会的到来，也对工程传播提出了许多新的挑战，工程传播的理论建构、实践运作还有许多新的课题值得探索。